Vis pour banjo de freinage : tous les filetages pour kartcross, sprintcar et autocross

La vis banjo est le boulon creux qui traverse votre raccord banjo pour le visser sur l'étrier ou le maître-cylindre, tout en laissant passer le liquide de frein vers la durite. Elle est indissociable du banjo et de ses 2 joints d'étanchéité (un de chaque côté). Crosscarouest vous propose une gamme complète de vis banjo simples et doubles en tous filetages standards, ainsi que les versions spéciales à purgeur intégré ou à contacteur électrique.

Vis banjo simples (1 raccord)

La vis banjo simple permet de fixer un seul raccord banjo. C'est la configuration la plus courante sur étriers et maîtres-cylindres :

• Vis banjo simple acier M10x100, M10x125 ou 3/8x24 — longueur et filetage au choix, qualité racing
• Vis banjo simple M12x100 courte (23 mm sous tête)
• Vis banjo simple M12x100 longue (33 mm sous tête)
• Vis banjo simple M12x125
• Vis banjo simple M12x150 (25 mm sous tête)
• Vis banjo courte 7/16x20 (22 mm sous tête) — entrée de maître-cylindre Girling sans bocal
• Vis banjo longue 7/16x20 — même usage, longueur supérieure

Vis banjo doubles (2 raccords)

La vis banjo double permet de superposer deux raccords banjo sur un même point d'entrée : utile pour distribuer la pression vers deux étriers, ou pour ajouter un contacteur de stop sur un circuit existant :

• Vis banjo double Ø et filetage au choix (30 mm sous tête)
• Vis banjo double longue 3/8x24 (37 mm sous tête)
• Vis banjo alu double M12x100 (38 mm sous tête) — alu pour gain de poids

Vis spéciales : purgeur intégré et contacteur de frein

Pour les montages plus élaborés, certaines vis banjo intègrent une fonction supplémentaire :

• Vis banjo simple avec purgeur intégré — filetage au choix (M10x100, M10x125 ou 3/8x24). Pratique pour purger l'étrier sans démonter le banjo. Couleur, longueur et forme du purgeur selon arrivage
• Vis contacteur de frein hydraulique simple — filetage au choix, intègre un contacteur électrique pour allumer le feu stop dès que la pression monte dans le circuit
• Vis contacteur de frein hydraulique double — version 2 raccords avec contacteur intégré, pour gagner un point d'entrée sur l'étrier

Bouchon et capuchon de protection

• Bouchon mâle à visser M10x100 en acier traité anti-corrosion — pour boucher une sortie inutilisée sur étrier ou répartiteur
• Capuchon souple de vis de purge — protège l'extrémité de votre purgeur des poussières et projections de boue (indispensable en course terre)

Comment choisir la bonne vis banjo ?

Trois critères à vérifier avant de commander :

• Le filetage de votre étrier ou de votre maître-cylindre (M10x100, M10x125, M12x100, M12x125, M12x150, 3/8x24, 7/16x20…)
• La longueur sous tête, qui doit être adaptée à l'épaisseur du raccord banjo (simple ou double) et à la profondeur du taraudage de l'étrier
• Le nombre de raccords à superposer (1 = simple, 2 = double)

N'oubliez pas de prévoir 2 joints d'étanchéité par vis banjo, indispensables pour garantir l'étanchéité du circuit.

Une question avant de commander ?

Doute sur le filetage de votre étrier ou la longueur sous tête à choisir ? Notre équipe vous renseigne au 02 98 67 15 31 ou via notre formulaire de contact.