-Cable pour régler le répartiteur "palonnier" mécanique.
livré avec molette,
-permet de régler finement l'effort de freinage entre l'avant et l'arrière, en position de conduite.
-Cable pour régler le répartiteur "palonnier" mécanique.
livré avec molette,
-permet de régler finement l'effort de freinage entre l'avant et l'arrière, en position de conduite.
omposé de
-2 adaptateurs mâle/mâle 1/8NPTF-3/8x24
-deux raccords femelle droits tournant 3/8x24 montage manuel avec olives pour durite de frein avia dash3 ( t03g )
-Pour durite aviation dash3
-A Inclure dans votre circuit de frein Arrière de préférence, (prévu pour durites type aviation) -Appuyez sur la pédale de frein, tournez le robinet 1/4 de tour , le frein est serré !!!
Répartiteur hydraulique en alu a molette Permet de régler l'effort de freinage dans le circuit ou il est installé
-Entrée et sortie : KIT DE RACCORDEMENT POUR LIMITEUR HYDRAULIQUE A139-11-71P+T000-03P
Complet avec
-Palonnier
-2 chappes M6
-1 tige filetée pour relier les deux chappes
-2 contre écrous bas de blocage
-le réglage se fait par le câble de réglage de 1m ou 1,50m spécialement adapté (fourni à part)
Complet avec
-Palonnier avec sorties taraudées en M8x125
-Bague de palonnier (a souder a la pédale)
-2 tiges filetées M8 longueur 10 cms
-4 contre écrous M8
-2 chappes M8
Le meilleur moyen pour répartir la puissance de freinage FREIN AVANT / FREIN ARRIERE
-Inclus le palonnier + la douille en acier Ø extérieur 30mm a souder sur votre pédale de frein
-Filetage 7/16X24 pour la partie palonnier.
-Filetage 5/16x24 pour les deux chapes alu femelles ou viennent de visser les tiges des maitres cylindres.
-Se visse en bout de tige de maitre cylindre de type Girling, Wilwood, Xtremperf etc ...
-Haute qualité
-Filetage 5/16x24
-Ø oeil 8 mm
-Oeil Inox , corps Acier Chromoly, matériau de friction téflon autolubrifié
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