Adaptateurs et raccords de freinage hydraulique pour kartcross, sprintcar et autocross

Sur un véhicule de course, le circuit de freinage hydraulique mélange souvent des composants aux filetages différents : un maître-cylindre américain en JIC, un étrier d'origine 2CV en métrique, une durite aviation en Dash… Pour faire dialoguer tout cela en parfaite étanchéité, Crosscarouest vous propose une gamme complète d'adaptateurs et de raccords de frein, en acier, aluminium ou inox.

À quoi sert un adaptateur de freinage ?

L'adaptateur permet de relier deux composants au filetage incompatible tout en garantissant l'étanchéité du circuit sous haute pression. C'est la pièce indispensable lorsque vous :

• Installez une durite aviation tressée en remplacement d'une durite caoutchouc d'origine
• Montez un maître-cylindre Wilwood, Brembo, Girling ou XtremPerf sur un châssis prévu pour de l'origine
• Adaptez un étrier 2CV, Wilwood ou Technofrein sur un montage personnalisé
• Réalisez une réparation ponctuelle sans refaire tout le circuit

Tous les filetages disponibles : Dash, métrique, BSP, NPT

Notre gamme couvre les principaux standards utilisés en compétition automobile :

• Dash 3 (3/8x24 JIC) : standard des durites aviation course, en convexe ou concave
• Dash 4 (7/16x20 JIC) : pour maîtres-cylindres et raccords haute pression
• Métrique : 8x100, 8x125, 10x100, 10x125, 12x100, pour étriers européens et 2CV
• BSP gaz 1/8x28 et NPT 1/8x27 : raccords courants sur composants américains et limiteurs de frein

Les adaptateurs sont disponibles en versions mâle/mâle, mâle/femelle, convexe ou concave, ainsi qu'en versions expandeur ou réducteur selon les diamètres à raccorder.

Quels matériaux choisir ?

Le matériau de votre adaptateur a une vraie importance en compétition :

• Acier cadmié : la solution la plus économique et la plus répandue, parfaite pour la majorité des montages
• Aluminium : plus léger et coloré, apprécié pour les montages soignés et le gain de poids
• Inox : pour une résistance maximale à la corrosion, idéal sur les machines exposées à la boue, l'eau et le sel

Tous nos adaptateurs sont conçus pour résister aux pressions élevées du liquide de frein DOT4 ou DOT5.1.

N'oubliez pas les joints d'étanchéité

Pour finaliser votre montage, pensez à commander les joints cuivre ou aluminium adaptés au diamètre de votre raccord (de 8 à 22 mm, vendus à l'unité). Un joint neuf à chaque démontage, c'est l'assurance d'un circuit parfaitement étanche, sans perte de pédale en course.

Un doute sur la compatibilité ?

Entre un Dash 3, un Dash 4, un 10x100 convexe et un 10x125 concave, il est facile de se tromper. Notre équipe technique connaît parfaitement les standards utilisés sur les principaux maîtres-cylindres et étriers du marché. Avant de commander, n'hésitez pas à nous appeler au 02 98 67 15 31 ou à nous écrire via notre formulaire de contact.