Vis de purge et purgeurs de frein pour kartcross, sprintcar et autocross

La vis de purge (ou purgeur) est un petit boulon creux vissé sur l'étrier de frein qui permet de chasser l'air emprisonné dans le circuit hydraulique. Sans purge correcte, votre pédale devient spongieuse, votre freinage perd en efficacité et peut même devenir dangereux. Crosscarouest vous propose une gamme complète de vis de purge tous filetages, y compris les versions spécifiques aux étriers Wilwood et les purgeurs à bille anti-retour qui simplifient la purge en solo.

Purgeur standard tous filetages

Le purgeur classique est le plus courant — une simple vis traversée d'un canal interne, à tête convexe qui vient se loger dans le fond concave de l'étrier pour assurer l'étanchéité quand elle est serrée :

• Purgeur tête convexe à filetage au choix — pour la grande majorité des étriers du marché

Purgeur spécifique étriers Wilwood

Les étriers américains Wilwood (GP200, Powerlite et autres) utilisent un filetage 1/8 NPT conique spécifique, incompatible avec les purgeurs métriques ou JIC européens :

• Purgeur de frein 1/8 NPT acier — spécialement adapté aux étriers Wilwood, à conserver en pièce de rechange systématique pour ceux qui montent ces étriers

Purgeur à bille anti-retour : la solution pour purger seul

Le purgeur à bille anti-retour est un produit malin qui simplifie radicalement la purge des freins, surtout quand on est seul à l'atelier. Une bille à ressort intégrée empêche l'air de remonter dans le circuit pendant que vous relâchez la pédale — vous pouvez donc purger sans avoir besoin d'un assistant pour fermer la vis à chaque coup de pédale :

• Purgeur à bille anti-retour — filetage au choix, compatible majorité des étriers

Un vrai gain de temps en assistance le matin d'une course, quand chaque minute compte.

Vis banjo avec purgeur intégré

Pour les configurations où l'étrier ne dispose pas d'un emplacement de purge dédié, ou pour ajouter un point de purge sur un répartiteur, la vis banjo simple avec purgeur intégré combine les deux fonctions en une seule pièce :

• Filetage au choix : M10x100, M10x125 ou 3/8x24
• Couleur, longueur et forme du purgeur selon arrivage

Capuchon de protection : indispensable en course terre

En compétition sur terre, vos étriers reçoivent en permanence des projections de boue, sable et cailloux. Si la pointe du purgeur s'encrasse ou se déforme, c'est la garantie d'une purge ratée au moment où vous en aurez le plus besoin. Le capuchon souple en caoutchouc recouvre l'extrémité de la vis de purge et la protège efficacement — une pièce à quelques centimes qui sauve une course.

Notre conseil : purgez vos freins avant chaque course

Le liquide de frein étant hygroscopique (il absorbe l'humidité de l'air), une purge complète au moins en début de saison — idéalement avant chaque course importante — garantit un freinage ferme et constant tout au long de la manche. Pensez à associer cette purge à un liquide de frein racing DOT 4 haute température type Motul RBF600 ou RBF700 pour repousser le seuil d'ébullition.

Une question avant de commander ?

Doute sur le filetage de votre étrier (M10x100, M10x125, 3/8x24, 1/8 NPT…) ? Notre équipe vous renseigne au 02 98 67 15 31 ou via notre formulaire de contact.