Voici les principales modifications du règlement technique FFSA applicables pour 2020 ( Source : Technique comission terre FFSA)
TOUTES CATEGORIES SPRINT CAR :
-augmentation de 10 kilos du poids mini dans toutes les catégories
soit un poids mini de:
315 kilos pour les Juniors et Maxi sprint.
330 kilos pour les Sprintgirls et super sprint.
- L’afficheur de rapport engagé devra être séparé du tableau de bord avec un faisceau indépendant,
Article 4.4 "Précautions de préparation toutes divisions" :
ajout de la phrase: Sur les pièces on devra garder le marquage d'origine (par exemple : le texte de fonderie sur les arbres a cammes ER6N qui devra rester visible)
Précision sur l'article 4.3.1 : les moteurs utlisés doivent correspondent en tout point à la fiche d’homologation.
JUNIOR SPRINT uniquement:
La limitation des pneus par épreuve passe de 3 à 4 pneus pour l'avant
et de 3 à 4 pneus pour l'arrière.
OBLIGATION d' Ecu (boitier) de la (des) la marque(s) et du (des) modèle(s) utilisés d'origine par le constructeur de la moto avec cartographie d'origine, controlable avec les moyens de controle Informatiques dont s'est doté la FFSA..
de plus Le système permet de contrôler tous les boitiers d'origine non modifiés, donc tout boitier non controlable sera considéré comme non conforme.
Maxi sprint et Super sprint :
Le contrôle du bruit du MT 09 se fera à 4500tr/min.
OBLIGATION d' Ecu (boitier) de la (des) la marque(s) et du (des) modèle(s) utilisés d'origine par le constructeur de la moto avec cartographie LIBRE.
Contrôles effectués avec les moyens informatiques dont s'est doté la FFSA.
