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PAIRE DE COMBINES AMORTISSEUR / RESSORT Sportshock2  EMC
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Sur ce modèle là, il y a deux molettes de réglages.
-Nous sommes toujours sur un produit avec des réglages synchronisés compression-détente,
mais nous avons dissocié les mouvements de hautes et de basses vitesses de suspension.
Sur un SPORTSHOCK 2, vous pouvez donc gérer le coté confort de votre véhicule avec le réglage de haute vitesse et le coté sportif (mouvements de châssis) avec le réglage de basse vitesse.
Grâce à sa polyvalence et la possibilité de pouvoir régler les basses vitesses de mouvements de suspension, le SPORTSHOCK 2 est idéal pour les utilisations sportives 
 
Explication sur "les basses vitesses" de mouvement d'un amortisseur
 
La basse vitesse, c’est quand votre amortisseur travaille lentement. C’est tout ce qui va être lié aux mouvements de châssis. Un chassis  qui « pompe » ou glisse en courbe, le transfert de masse à l’accélération ou au freinage, la stabilité du chassis, se sont de problèmes de basses vitesses de mouvements de suspensions.
 
Le réglage de haute vitesse est donc un réglage qui gère principalement le confort de votre véhicule. En dévissant ou vissant la molette, vous agissez directement sur le confort ou la fermeté de votre amortisseur.
 
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PAIRE DE COMBINES AMORTISSEUR / RESSORT Sportshock2 EMC

Référence :SPORTSHOCK2
990.00 €

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 En stock, expédition sous 8 jours ouvrés environs (hors week ends et jours fériés)

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Doubles réglages Hydrauliques Synchronisés Haute et Basse vitesse

N'hésitez pas a nous appeller , nous vous aiderons dans vos choix selon votre chassis et vos besoins

02 98 67 15 31

OPTION RESSORTS *

train *

poids du pilote *

motorisation *

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Sur ce modèle là, il y a deux molettes de réglages.
-Nous sommes toujours sur un produit avec des réglages synchronisés compression-détente,
mais nous avons dissocié les mouvements de hautes et de basses vitesses de suspension.
Sur un SPORTSHOCK 2, vous pouvez donc gérer le coté confort de votre véhicule avec le réglage de haute vitesse et le coté sportif (mouvements de châssis) avec le réglage de basse vitesse.
Grâce à sa polyvalence et la possibilité de pouvoir régler les basses vitesses de mouvements de suspension, le SPORTSHOCK 2 est idéal pour les utilisations sportives 
 
Explication sur "les basses vitesses" de mouvement d'un amortisseur
 
La basse vitesse, c’est quand votre amortisseur travaille lentement. C’est tout ce qui va être lié aux mouvements de châssis. Un chassis  qui « pompe » ou glisse en courbe, le transfert de masse à l’accélération ou au freinage, la stabilité du chassis, se sont de problèmes de basses vitesses de mouvements de suspensions.
 
Le réglage de haute vitesse est donc un réglage qui gère principalement le confort de votre véhicule. En dévissant ou vissant la molette, vous agissez directement sur le confort ou la fermeté de votre amortisseur.
 
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