Freinage compétition pour kartcross, sprintcar et autocross

Sur la terre comme sur l'asphalte, votre système de freinage est l'élément qui fait la différence entre un bon chrono et une sortie de piste. Crosscarouest vous propose une gamme complète de pièces de freinage racing conçues pour la compétition automobile : kartcross, sprintcar, autocross, rallycross et rallye. Étriers, disques, plaquettes, durites aviation sur mesure, maîtres-cylindres, répartiteurs, liquides haute température… tout pour assembler un freinage fiable, endurant et performant, pédale après pédale.

Nous vous proposons une gamme complète qui vous permettra de réaliser vos systèmes de freinage adaptés à la compétition

• Durites de frein aviation sur mesure
• Etriers de frein
• Disques de frein
• Maitres cylindre de frein
• Répartiteurs de freinage
• Raccords et adaptateurs
• Liquides de frein et consommables pour le freinage

Optimisez les performances de votre véhicule sur circuit avec notre sélection de systèmes de freinage hautes performances. Que vous pratiquiez le track-day, le rallye ou la compétition de haut niveau, le freinage est l'élément critique qui sépare un bon chrono d'une sortie de piste.

Pourquoi choisir des composants de freinage typés "Racing" ?

Contrairement aux pièces d'origine (OEM) conçues pour le confort et le silence, les pièces de freinage compétition sont développées pour supporter des températures extrêmes, souvent supérieures à 600°C.

• Réduction du Fading : Évitez la perte de mordant due à la chauffe des plaquettes.

• Constance de la Pédale : Conservez un ressenti ferme tour après tour.

• Gain de Poids : Réduisez les masses non suspendues avec des bols en aluminium.

Nos Solutions de Freinage Performance

Les indispensables pour un montage circuit

1. Durites Aviation (Inox) sur mesure : Pour supprimer l'élasticité de la pédale sous pression.

2. Plaquettes de Frein EBC, goldspeed : Des composés spécifiques comme le CL RC6 ou le Pagid RST pour un mordant immédiat.

3. Liquide de Frein RBF 600/660 : Indispensable pour éviter que votre liquide ne bouille lors de sessions prolongées.

Le conseil de l'expert : Un rodage méticuleux de vos disques et plaquettes est essentiel pour garantir la longévité de votre matériel et éviter les vibrations résiduelles.

Questions Fréquentes

Puis-je utiliser des plaquettes de compétition sur route ouverte ?

C'est déconseillé. Les plaquettes racing nécessitent une montée en température pour être efficaces. À froid, leur efficacité peut être moindre et elles peuvent être bruyantes (sifflements).

Quand changer son liquide de frein en compétition ?

En usage intensif, le liquide de frein est hygroscopique (il absorbe l'humidité). Nous recommandons une purge complète avant chaque événement majeur ou au moins une fois par saison.

Quelle est la différence entre un disque rainuré et un disque percé ?

Les disques rainurés sont privilégiés en compétition car ils "nettoient" la surface de la plaquette sans fragiliser la structure du disque. Les disques percés offrent un excellent refroidissement mais sont plus sujets aux fissures sous des contraintes thermiques extrêmes.

Les meilleures marques à votre service

Nous distribuons les leaders mondiaux du freinage : Brembo Racing, AP Racing, ebc, goldspeed, technofrein, Trouvez la référence exacte pour votre véhicule grâce à notre large gamme

Besoin d'un conseil technique ? Nos experts sont à votre disposition pour définir le combo disque/plaquette idéal selon le poids de votre auto et votre type de pneus.