NOUVEAUTES

Les raccords banjo sont des éléments couramment utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique pour assurer une connexion étanche et pivotante entre la durite de frein et les composants hydrauliques tels que les étriers, les maîtres-cylindres ou les réservoirs de frein. Ils sont particulièrement utilisés dans les véhicules (autos, motos) et les vélos équipés de freins à disque hydrauliques.

Fonction et Avantages des Raccords Banjo

1. Connexion pivotante : La conception unique des raccords banjo leur permet de pivoter légèrement une fois installés. Cela aide à réduire les contraintes mécaniques sur la durite de frein, notamment lors des mouvements de suspension ou des vibrations, tout en maintenant une connexion étanche et sûre.

2. Économie d'espace : Leur forme compacte (en boucle) permet de réaliser des connexions hydrauliques dans des espaces restreints, ce qui est fréquent dans les systèmes de freinage où l'espace est limité, comme sur les motos ou les vélos de route et VTT.

3. Polyvalence : Les raccords banjo sont disponibles avec différents types de filetages (métrique, impérial) pour s'adapter aux spécifications des composants de freinage. Ils sont souvent utilisés lorsque des étriers ou des maîtres-cylindres doivent être raccordés à des durites de frein en acier tressé ou standard.

Composition et Structure

Un raccord banjo est constitué de deux principales parties :

• L'anneau (ou œil) : C’est la partie qui entoure la vis banjo. Le liquide de frein passe à travers l’anneau avant d’être dirigé dans la durite de frein.
• La vis banjo (banjo bolt) : Cette vis creuse traverse l'anneau et permet au liquide de frein de passer de la durite à l'étrier ou au maître-cylindre. Elle est percée de petits trous qui permettent la circulation du liquide sous pression.

Matériaux des Raccords Banjo

Les raccords banjo sont généralement fabriqués dans des matériaux très résistants, tels que :

• Acier inoxydable : Très résistant à la corrosion, l'acier inoxydable est souvent utilisé pour les applications exigeantes comme les motos ou les voitures de performance.
• Aluminium anodisé : Plus léger que l’acier inoxydable, l’aluminium est utilisé dans les systèmes de freinage où la réduction de poids est importante, notamment sur les vélos et dans le sport automobile. L’anodisation aide à prévenir la corrosion.
• Laiton : Moins courant mais utilisé pour certaines applications, le laiton offre également une bonne résistance à la corrosion et une excellente étanchéité.

Applications des Raccords Banjo

1. Automobiles et motos :

   • Dans les systèmes de freinage à disque des voitures et motos, les raccords banjo sont essentiels pour relier les durites de frein à l’étrier de frein ou au maître-cylindre.
   • Ils sont souvent utilisés avec des durites en acier tressé dans les systèmes de freinage haute performance pour améliorer la réactivité des freins et la durabilité de la connexion sous pression.

2. Vélos (freins à disque hydrauliques) :

   • Les raccords banjo sont également utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique des vélos pour connecter les leviers de frein aux étriers via des durites. Sur les VTT ou les vélos de route, où l’espace est limité, leur compacité et leur capacité à pivoter sont particulièrement utiles.

Étanchéité et Montage

Pour assurer une étanchéité parfaite dans le système de freinage, les raccords banjo sont installés avec des joints en cuivre ou parfois en aluminium. Ces joints se placent de part et d'autre de l'anneau du banjo, autour de la vis, garantissant que le liquide de frein ne fuit pas sous haute pression. Lors du montage, il est essentiel de serrer la vis banjo à un couple précis (indiqué par le fabricant) pour éviter les fuites tout en ne provoquant pas de casse.

Avantages des Raccords Banjo

• Facilité d'installation : Ils permettent un assemblage rapide et efficace sans nécessité de tubes rigides ou de coudes complexes.
• Résistance aux pressions élevées : Les raccords banjo sont conçus pour résister aux pressions élevées des systèmes de freinage hydrauliques.
• Durabilité : Avec des matériaux résistants à la corrosion et aux contraintes mécaniques, ils offrent une longue durée de vie, même dans des conditions exigeantes.

En résumé, les raccords banjo sont des composants essentiels dans les systèmes de freinage hydraulique, offrant une flexibilité, une durabilité et une étanchéité fiables pour des performances optimales, que ce soit pour les véhicules ou les vélos.