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Durite de frein aviation sertie sur mesure - 1 banjo - 1 raccord femelle - Longueur mini 15 cm.

Reference -DUSERTPACK1
Note moyenne : 1 avis
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Durite de frein aviation tressée inox sertie sur mesure avec 1 banjo et 1 raccord femelle aux extrémités. Configuration complète sur mesure : longueur, angles de banjos (droit, 20°, 45°, 90°), filetages et coloris de gaine au choix. Fabrication atelier Crosscarouest, longueur minimum 15 cm. Adaptée sprintcar, kartcross, autocross, buggy moto et préparations route/circuit.

Constituez votre pack ci dessous , étape par étape : ↓

Etape n°1

Etape n°2

Etape n°3

Etape n°4

Etape n°5

Description
Notes et avis

Durite de frein aviation sur mesure, sertie en atelier avec un raccords banjo et un raccord femelle, configurable étape par étape selon votre besoin précis de montage.

 

Construction de la durite :

  • Tube intérieur PTFE haute résistance pression, compatible DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 et liquides de frein silicone

  • Tresse externe inox AISI 304 anti-abrasion et anti-dilatation

  • Gaine de protection PVC disponible en plusieurs coloris pour identification ou esthétique

  • Pression d'éclatement très supérieure aux durites caoutchouc d'origine

  • Dilatation quasi nulle sous pression : retour pédale franc et constant en usage piste

 

Sertissage et embouts :

  • Sertissage hydraulique réalisé en atelier Crosscarouest sur presse calibrée

  • 1 raccord banjo et un raccord femelle aux extrémités, sertis à demeure (non démontables)

  • Choix de l'angle pour chaque banjo : droit, 20°, 45° ou 90° selon contraintes de passage

  • Filetages disponibles (M10x1,00 / M10x1,25 M12x1,00, 3/8x24) pour adaptation étriers moto, maîtres-cylindres, répartiteurs

  • Diamètre intérieur de banjo adapté aux étriers compétition courants

 

Configuration sur mesure (6 étapes) : 

  • Étape 1 : longueur totale de la durite (mini 15 cm, sans maxi pratique)

  • Étape 2 : choix du premier banjo (angle + filetage)

  • Étape 3 : choix raccord femelle filetage + diamètre)

  • Étape 4 : couleur de la gaine de protection

  • Étape 5 : options complémentaires (joints cuivre/alu, vis banjo)

  • Étape 6 : validation et mise en fabrication

 

Applications typiques : 

  • Sprintcar, kartcross, autocross, buggy, moto, auto

  • Liaison maître-cylindre vers répartiteur ou Té de répartition

  • Liaison répartiteur vers étrier sur essieu rigide

  • Remplacement de durites d'origine sur préparations route/circuit

  • Tout montage nécessitant une longueur ou des angles non standards

 

Recommandations de montage :

  • Prévoir une longueur permettant le débattement maxi de la suspension et le braquage complet sans tension

  • Vérifier la compatibilité du filetage banjo avec l'étrier et le maître-cylindre avant commande

  • Utiliser systématiquement des joints cuivre ou alu neufs au remontage (non fournis avec la durite seule)

  • Purger le circuit après installation et contrôler l'absence de suintement sous pression

 

Caractéristiques : 

  • Référence : DUSERTPACK1

  • Type : durite frein aviation tressée inox sertie

  • Configuration : 1 banjo et un raccord femelle

  • Longueur mini : 15 cm

  • Fabrication : atelier Crosscarouest, France

  • Délai 3 jours : sur mesure, fabriqué après commande

 

Précision : les articles fabriqués sur mesure et sur demande ne sont ni repris, ni échangés. Sauf malfaçon ou erreur de notre part

 

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Description
Notes et avis

Avis des internautes sur Durite de frein aviation sertie sur mesure - 1 banjo - 1 raccord femelle - Longueur mini 15 cm. (1 avis)

- Posté le mercredi 14 mai 2025 par pierre F
Bonjour je voulais savoir ci vous avez pu me faire la durit et l expédié, merci
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