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Coussinet sphérique , bille acier sur bague bronze diamètres au choix .

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coussinet sphérique compétition pour sprintcar, crosscar, buggy, sport automobile, bille inox, corps acier, bague de friction en bronze.

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coussinet sphérique Sans entretien (Auto-lubrifiés) :

  • bague en bronze fritté.

  • Usage : triangles de sprintcars, kartcross buggys,

  • environnements où la lubrification est impossible ou indésirable.

  • Entretien : Aucun.

dimensions disponibles :

  •  

Un coussinet sphérique (souvent appelé rotule lisse ou embout à rotule) est un composant mécanique conçu pour permettre un mouvement de rotation multidirectionnel tout en supportant des charges radiales et axiales importantes.

Contrairement à un roulement à billes classique, il ne possède pas d'éléments roulants. Il repose sur le glissement de deux surfaces l'une contre l'autre.

 

 Structure et Composition

Un coussinet sphérique se compose généralement de deux parties principales :

  • La bague intérieure : Elle possède un diamètre extérieur convexe (bombé).

  • La bague extérieure : Elle possède un diamètre intérieur concave (creux) qui épouse parfaitement la forme de la bague intérieure.

L'ajustement entre ces deux surfaces permet à la bague intérieure de pivoter librement dans toutes les directions, un peu comme l'articulation d'une épaule humaine.

 

Fonctions et Avantages

Le coussinet sphérique est indispensable dans plusieurs cas de figure :

  • Compensation des désalignements : Il permet d'absorber les défauts d'alignement géométrique entre l'arbre et le logement.

  • Mouvements oscillatoires : Idéal pour les mouvements de va-et-vient répétitifs.

  • Réduction des contraintes : En pivotant, il empêche la flexion de l'arbre et réduit l'usure prématurée des supports.

  • Encombrement réduit : Il supporte des charges bien plus élevées qu'un roulement à billes de taille équivalente car la surface de contact est beaucoup plus grande.

Note technique : Le choix d'un coussinet sphérique dépend de la charge statique (poids supporté au repos) et de la charge dynamique (en mouvement), ainsi que de l'angle d'inclinaison maximal requis par l'application.

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